Hyundai sagatavo jaunu elektrisko transportlīdzekli Casper. Tas ir kompakts un pieejams pilsētas hečbeks, kas Eiropas tirgū tiks laists ar nosaukumu Inster.
Pēc Hyundai teiktā, Casper/Inster ir "jauns elektroauto popularizēšanas standarts". Uzņēmums to virzīja uz jauniem vadītājiem, kuri meklē pieejamus elektroauto. Lai samazinātu izstrādes izmaksas, par pamatu tika izmantota benzīna versija Casper. Tā rezultātā elektriskajam transportlīdzeklim tika pievienoti dizaina elementi, piemēram, Hyundai firmas dienas gaismas lukturi, pikseļu pagrieziena signāli un aizvērtais radiatora režģis.
Lai gan šis ir subkompakts pilsētas A-klases automobilis, tas piedāvā plašāku salonu ar lielāku vietu otrajā rindā un bagāžas nodalījumā salīdzinājumā ar benzīna modeli. Tajā pašā laikā Casper, kura garums ir 3825 mm, ir pat mazāks par Chevy Bolt (4145 mm). Bagāžnieka ietilpība ir 280 litri, un saliekot aizmugurējos sēdekļus, to var palielināt līdz 351 litram.
Vienlaikus Hyundai palielināja automobiļa riteņu garenbāzi apmēram par 180 mm, kas būtu jāuzlabo brauciena gludumu. Pirmie recenzenti jau ir pamanījuši, ka automobilis nodrošina mīkstāku braucienu, nekā gaidīts, pat stiprā lietus laikā. Automobilis nedrebēja un nevibrēja, kad tam vajadzēja ātri paātrināties.
Jaunajam modelim ir divi displeji: 10,25 collu informācijas un izklaides sistēma un vadītāja displejs. Taču tam trūkst centrālās konsoles, ko, šķiet, upurēja, lai samazinātu ražošanas izmaksas. Salons tiek iekārtots ar audumu un plastmasu. Vēl viena ekonomijas upura ir bezvadu telefonsavienojums; lai pieslēgtu viedtālruni, vadītājiem nepieciešams USB kabelis.
No drošības funkcijām, kas noderēs jauniem vadītājiem, tiek minēts ātruma ierobežojuma pārsniegšanas brīdinājums un brīdinājums, tuvojoties priekšā esošajam automašīnai. Casper ir aprīkots ar pirmo pasaulē sistēmu, kas palīdz nepareizas pedāļa pielietošanas gadījumā. Sistēma pārņems automašīnas vadību, ja 0,25 sekunžu laikā tiek pilnībā nospiests akseleratora pedālis, kad tiek atklāts objekts 1 metra robežās.
Elektromobilis standarta komplektācijā ir aprīkots ar akumulatoru ar 42 kWh ietilpību, bet klienti var izvēlēties arī Long-Range versiju ar akumulatoru ar 49 kWh ietilpību. Abos variantos tiek izmantots vienīgais elektromotors. Standarta modifikācijai ir dzinējs ar 71,1 kW jaudu, maksimālo ātrumu 140 km/h un autonomiju līdz 315 km. Long-Range versijas dzinēja jauda ir nedaudz augstāka (84,5 kW), un, izmantojot 15 collu riteņus, autonomija sasniedz 355 km. Maksimālais ātrums palielināts līdz 150 km/h. Elektromobilis spēj ātri uzlādēties — no 10% līdz 80% 30 minūšu laikā.
Hyundai Casper Standarta versija Dienvidkorejā tiks pārdota par $23 tūkstošiem. Un ņemot vērā valdības subsīdijas, to var iegādāties tikai par $17 tūkstošiem. Eiropā Hyundai Inster ar 355 km autonomiju tiks pārdots ar sākuma cenu €25 tūkstoši (nedaudz mazāk par $27 tūkstošiem).
Avots: electrek
Komentāri (0)
Šobrīd nav neviena komentāra