Automašīnu ražotāji, kuri nepieder ekoloģiskajiem standartiem valstīs un vēlas izvairīties no problēmām ar regulatoriem, ir spiesti iegādāties tā sauktos normatīvos kredītus no citām uzņēmējdarbībām, kas atbilst prasībām - piemēram, no Teslas, kas ražo izključi elektriskos automobiļus (Elona Maska uzņēmums jau ar to nopelnījis $9 miljardus).
Toyota izpilddirektors, šķiet, neseko sabiedrības elektrisko automobiļu aizraušanai - pēc viņa domām, tie būs tikai 30% no jauno automobiļu tirgus ASV 2030. gadā (aptuveni puse no EPA pērnā gada mērķiem).
Kā lielākais hibrīdu automobiļu ražotājs automobiļu industrijā, Toyota turpmāk dod priekšroku iegādāties kredītus, lai atbilstu regulatora prasībām, nevis "tērēt" naudu uz automobiļiem ar akumulatoriem, Turētāju ņemot vērā pārskatos par direktora Teda Ogavas komentāriem Automotive News.
«Zinu, ka EPA tagad pārsver, kāda jābūt regulējuma līmenim. Tomēr atkal, sākotnējais punkts mums ir patērētāju pieprasījums. Piemēram, likumi 2030. gadā paredzē, ka jauno automobiļu tirgū lielākoties ir jābūt BEV, bet mūsu pašreizējā plānošana ir aptuveni 30%», - teica Ogava.
Pašlaik uzņēmums būvē $13.9 miljonu vērtu akumulatoru kompleksu Ziemeļkarolīnā, produkts no kura tiks izmantots tās elektroautomobiļos un hibrīdos, kas tiek pārdoti Ziemeļamerikā. Kopš 2021. gada Toyota ir ieguldījusi apmēram $17 miljardus savās ražošanas operācijās ASV, lai galvenokārt radītu hibrīdus.
Toyota pašlaik ir viens no labāk pārdotajiem automašīnu ražotājiem, bet elektriskajiem automobiļiem pagājušajā gadā veidoja mazāk nekā 1% no kopējā pārdošanas apjoma.
«Protams, salīdzinot ar Teslu, mēs atpaliekam. Tomēr mēs iekļaujamies ne tikai produktā, bet arī BEV jomas ekosistēmā», - papildināja Ogava.
Komentāri (0)
Šobrīd nav neviena komentāra