Otrdien Tesla uzsāka autonomās vadīšanas funkcijas dažiem saviem automašīnu modeļiem Ķīnā, taču šis lēmums neizraisīja vispārēju prieku autovadītāju starpā galvenokārt programmas ierobežojumu dēļ, salīdzinot ar amerikāņu versiju.
Saskaņā ar Business Insider, programmatūra, ko Tesla izvērsa otrdien Ķīnā, neietver pilnīgu Full Self-Driving sistēmu, bet koncentrējas galvenokārt uz standarta vadītāja palīgfunkcijām, tādām kā automātiska joslu maiņa atkarībā no ātruma un maršruta, luksoforu noteikšana krustojumos un lēmuma pieņemšana par pagriezieniem (iekšējā kamera arī monitorēs vadītāja uzmanību).
Kā norāda Reuters, šīs funkcijas ir mazāk attīstītas nekā tās, kas pieejamas ASV, galvenokārt "nepietiekamas sagatavotības dēļ attiecībā uz Ķīnas ceļiem un ceļu satiksmes noteikumiem", un Ilona Maska vēlākie komentāri kopumā apstiprināja šos apgalvojumus:
«Mēs izmantojām publiskos video par ceļiem un ceļa zīmēm Ķīnā no interneta un izmantojām tos, lai apmācītu simulatorā,» sacīja Masks platformā X pēc jautājuma, kā Tesla spēj ieviest savu autonomās vadīšanas tehnoloģiju Ķīnā bez jebkādiem vietējiem testiem.
Tesla precizē, ka autonomās vadīšanas funkcijas "pakāpeniski tiks ieviestas vairumā transportlīdzekļu", bet tās var atšķirties atkarībā no automašīnas konfigurācijas.
Šis Tesla solis tika veikts pēc tam, kad tās ķīniešu konkurents BYD paziņoja, ka visi tā klienti bez maksas saņems pašvadīšanas programmatūru. Tesla automašīnu īpašniekiem Ķīnā pašlaik jāmaksā aptuveni 8800 USD, lai izmantotu līdzīgu privilēģiju.
Ilona Maska uzņēmums saskaras ar arvien lielāku konkurentu spiedienu. Janvārī Tesla ziņoja par 1,79 miljonu automašīnu pārdošanu 2024. gadā — par 1% mazāk nekā 2023. gadā. Lai gan samazinājums var šķist niecīgs — tas ir pirmais Tesla ikgadējā pārdošanas apjoma kritums pēdējās desmitgades laikā.
Tesla pievēršanās autonomajai vadīšanai notiek Maska centienu kontekstā pārformulēt elektrisko automašīnu gigantu kā "mākslīgā intelekta vai robotikas uzņēmumu".
«Ja jūs vērtējat Tesla kā automobiļu uzņēmumu, tas ir kļūdains definējums. Un, ja uzdodat nepareizu jautājumu, tad nepareizs atbildes variants nav iespējams,» sacīja Masks investoriem aprīlī.
Janvārī finanšu pārskata laikā Masks paziņoja, ka, lai gan viņš cer, ka līdz nākamā gada beigām Tesla būs pilnīgi autonomas automašīnas bez kontroles lielākajā daļā valstu, to var ierobežot tikai ar regulatīvām problēmām.
Komentāri (0)
Šobrīd nav neviena komentāra