Teksasas uzņēmuma Firefly Aerospace nosēšanās modulis Blue Ghost nosūtīja video par mīksto nosēšanos uz Mēness, kas notika 2. martā.
Blue Ghost kļuva par otro privāto kosmosa aparātu vēsturē, kas veiksmīgi nosēdināja uz Zemes pavadoņa virsmas. Video var redzēt krāteru pilno Mēness virsmu reģionā "Krīzes jūra" un putekļu mākoņus, kas pacēlās no motoriem Blue Ghost.
«Skatieties, kā Firefly nosēžas uz Mēness! Pēc bīstamību atklāšanas uz virsmas un drošas nosēšanās vietas izvēles Blue Ghost nolaižas tuvu galvenajam punktam "Krīzes jūrā". Vēsturisks notikums 2. martā, ko nekad neaizmirsīsim. Uz mūsu apaviem ir mēness putekļi!» - atzīmēja Firefly Aerospace.
Ko darīs Blue Ghost uz Mēness virsmas
Kosmosa aparāts automobilī izmēra startēja 2025. gada 15. janvārī un tika palaists kosmosā ar SpaceX Falcon 9 raķeti. NASA programmas Commercial Lunar Payload Services (CLPS) ietvaros Blue Ghost jāuzstāda zinātnisks pētījumu aprīkojums uz Mēness un jāiegūst pēc iespējas vairāk informācijas, kas tiks izmantota kosmosa programmā Artemis (galvenais NASA programmas mērķis ir atgriezt astronautus uz Mēness).
Paredzams, ka Blue Ghost darbosies uz Mēness divas nedēļas, un pēc tam tā saules paneļi izslēgsies, kad Saule norietēs virs "Krīzes jūras".
Saskaņā ar NASA informāciju, Blue Ghost jau ir demonstrējis GPS signālu izmantošanas iespēju uz Mēness. Jāatzīmē, ka Artemis misijas ietvaros precīza un uzticama navigācija būs ļoti svarīga.
Tomēr tradicionālie GPS instrumenti nav ļoti efektīvi, ja atrodaties 3 miljonu 621 tūkstoša km attālumā no Zemes, tādēļ NASA un Itālijas kosmosa aģentūras inženieri ierosināja izmantot Globālās navigācijas satelītu sistēmas (GNSS) uztvērēju LuGRE. 21. janvārī LuGRE pārspēja NASA iepriekšējo rekordpar GNSS signāla uztveres augstumu 3 miljonu 378 tūkstoša km attālumā Blue Ghost lidojuma laikā uz Mēnesi un pēc tam uzstādīja jaunu rekordu, atrodoties 3 miljonu 910 tūkstoša km attālumā no Zemes.
Šobrīd NASA izmanto uz kuģa esošos sensorus un signālus no Zemes, lai izsekotu kosmosa aparatūru. Tomēr šīs metodes pieprasa inženieru komandas dalību. Daļu no šīm sistēmām aizstāšana ar GNSS varētu samazināt operatoru nepieciešamību, jo kosmosa aparāti spēj autonomi uztvert šos signālus.
«Uz Zemes mēs varam izmantot GNSS signālus navigācijai visam, sākot no viedtālruņiem līdz lidmašīnām. Tagad LuGRE ir parādījis, ka mēs varam veiksmīgi saņemt un izsekot GNSS signālus arī uz Mēness», – skaidroja NASA SCaN (Kosmosa komunikācijas un navigācija) programmas palīga administrators Kevins Koggins.
Firefly Aerospace nosēšanās modulis nav vienīgais kosmiskā aparāts, kuram privāto projektu ietvaros NASA paredz nosēšanu uz Mēness. Jau ceturtdien, 6. martā, nosēdināšanu uz Zemes pavadoņa virsmas plānots veikt uzņēmuma Intuitive Machines modulis Athena, kuram pirmo reizi vēsturē izdevās nosēšanās ar privātu kosmosa aparātu uz Mēness. Vienlaikus ar Blue Ghost uz Mēnesi pa garu trajektoriju tika nosūtīts Japānas modulis Resilience, Tokijas uzņēmuma ispace, kas paziņoja, ka plāno nosēšanos uz Mēness 5. jūnijā.
Avots: Space.com
Komentāri (0)
Šobrīd nav neviena komentāra